Du 16 novembre 2026 à fin août 2027, le tube Nord du tunnel de Saint-Cloud (A13) sera fermé dans le sens Paris → province, entre le périphérique et l’échangeur de Vaucresson. Une fermeture inédite par sa durée, face à laquelle la Ville se mobilise activement.
Annoncée le 21 juillet 2026 par le préfet de région Georges-François Leclerc, cette fermeture continue (24h/24) touche un axe emprunté par environ 80 000 véhicules/jour. Le tube Sud (province → Paris) reste ouvert, sauf en juillet-août 2027, où des travaux sur le viaduc imposeront une fermeture totale dans les deux sens.
Pourquoi ces travaux ?
Construit dans les années 1930, le tube Nord n’a pas été conçu en béton armé. Des inspections 2024-2025 ont révélé de lentes déformations de la voûte. Sans urgence immédiate, ce confortement est jugé indispensable sous 5 à 10 ans ; le calendrier a été avancé pour ne pas retarder le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest sous l’ouvrage. Une nouvelle coque en béton armé sera coulée à l’intérieur du tunnel sur une longueur de 72 mètres (chantier à 35 M€, financé à parts égales par la Société des grands projets et l’État).
Conséquences et mesures mises en place
Il faut s’attendre à ce qu’une partie du trafic reporté touche aussi les axes locaux de la boucle de Seine, non dimensionnés pour cela : un point de vigilance pour La Celle Saint-Cloud. La DiRIF et la Société des grands projets modélisent l’impact commune par commune pour anticiper les reports aux heures de pointe.
Deux schémas de déviation sont prévus depuis le périphérique : au sud via RD910/RN118 (vers A86, RN12, A12), au nord via RN13/A14.
