Fermeture du tunnel de Saint-Cloud (A13)

Du 16 novembre 2026 à fin août 2027, le tube Nord du tunnel de Saint-Cloud (A13) sera fermé dans le sens Paris → province, entre le périphérique et l’échangeur de Vaucresson. Une fermeture inédite par sa durée, face à laquelle la Ville se mobilise activement.

Une fermeture de dix mois
Annoncée le 21 juillet 2026 par le préfet de région Georges-François Leclerc, cette fermeture continue (24h/24) touche un axe emprunté par environ 80 000 véhicules/jour. Le tube Sud (province → Paris) reste ouvert, sauf en juillet-août 2027, où des travaux sur le viaduc imposeront une fermeture totale dans les deux sens.

Pourquoi ces travaux ?
Construit dans les années 1930, le tube Nord n’a pas été conçu en béton armé. Des inspections 2024-2025 ont révélé de lentes déformations de la voûte. Sans urgence immédiate, ce confortement est jugé indispensable sous 5 à 10 ans ; le calendrier a été avancé pour ne pas retarder le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest sous l’ouvrage. Une nouvelle coque en béton armé sera coulée à l’intérieur du tunnel sur une longueur de 72 mètres (chantier à 35 M€, financé à parts égales par la Société des grands projets et l’État).

Quelles conséquences pour notre territoire ?
Deux schémas de déviation sont prévus depuis le périphérique : au sud via RD910/RN118 (vers A86, RN12, A12), au nord via RN13/A14. L’État a prévu une prise en charge partielle du péage sur l’A14. Il faut s’attendre à ce qu’une partie du trafic reporté touche aussi les axes locaux de la boucle de Seine, non dimensionnés pour cela : un point de vigilance pour La Celle Saint-Cloud. La DiRIF et la Société des grands projets modélisent l’impact commune par commune pour anticiper les reports aux heures de pointe.

Ce que la Ville met en œuvre
La Celle Saint-Cloud anime le comité des maires de la ligne L, qui réunit les communes riveraines (Vaucresson, Garches, Saint-Cloud, Suresnes, Le Chesnay-Rocquencourt, Bougival, Louveciennes, Marly-le-Roi, L’Étang-la-Ville, Marnes-la-Coquette…). Ce collectif exige une fiabilisation et un renforcement des lignes L et U. Nous portons par ailleurs un certain nombre de revendications : prise en charge du péage du Duplex de l’A86, limitation des trafics de poids lourds, augmentation des fréquences des bus… La Ville tiendra les Cellois informés de l’avancée de la concertation et des mesures prises localement.

Comment se préparer ?
• Privilégier transports en commun (ligne L) et covoiturage ;
• Adapter ses horaires pour éviter les heures de pointe du soir ;
• Privilégier le télétravail ;
• Suivre l’info-trafic via Sytadin ou les radios (Ici Paris Île-de-France, Radio Sanef 107.7) ;
• Anticiper ses trajets vers Paris ou la Normandie